極氪 NOA 自動(dòng)駕駛輔助表現(xiàn)出色。 它在硬件配置方面，搭載兩顆 7nm 智能駕駛芯片 Mobileye EyeQ5H 以及 Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)。具體有 7 個(gè) 800 萬像素的長(zhǎng)距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，還有多個(gè)環(huán)視、車內(nèi)、車外和后置流媒體攝像頭，能時(shí)刻監(jiān)測(cè)路況。 在功能上，支持高速和城市的自主領(lǐng)航?；A(chǔ)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)包含 ACC 自適應(yīng)巡航和 LKA 車道保持等功能，選裝費(fèi)用 0 元。增強(qiáng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)需 1.6 萬元選裝，增加了打燈變道、TAO 大車主動(dòng)偏移等功能，提升了安全性。完全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)選裝費(fèi)用 3.5 萬元，具備 NZP 高速/城市自主領(lǐng)航等更多功能。 極氪高速 NZP 基于龐大汽車數(shù)據(jù)集建立，擁有海量有價(jià)值的數(shù)據(jù)，還能通過 NZP 智能地圖讓駕駛體驗(yàn)更連貫，采用的吉利體系朗歌地圖更適應(yīng)需求。其通行效率高，走位靈活。 在沒有激光雷達(dá)和純視覺低算力下，仍有極強(qiáng)的距離感知和控制能力，能壓縮與前車距離，主動(dòng)爭(zhēng)取變道空間，還會(huì)預(yù)測(cè)周圍車輛軌跡，變道策略人性化，加塞能力強(qiáng)。進(jìn)出匝道時(shí)能根據(jù)環(huán)境自動(dòng)判斷合適變道時(shí)機(jī)，在大流量路段也能自動(dòng)調(diào)整車速和優(yōu)化行駛路徑。 在舒適安全方面，極氪高速 NZP 表現(xiàn)出色。面對(duì)其他車輛加塞能及時(shí)感知并精準(zhǔn)控制車速，無急剎和點(diǎn)頭感，起步果斷。遇到相鄰車道車輛壓線能避讓。 與其他競(jìng)品相比，極氪 001 的智能化程度在升級(jí)后有很大提升。比如小鵬 G6 高階智能輔助駕駛系統(tǒng)并非標(biāo)配，但芯片和傳感器更強(qiáng)，城市 NOA 覆蓋更廣更成熟。智己 LS6 全系標(biāo)配高速 NOA 智能駕駛輔助功能，城市 NOA 未開通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）