極氪 CEO 安聰慧和智己 CEO 劉濤有不少不同之處。 從品牌創(chuàng)立時間來看，智己創(chuàng)立稍早于極氪。但極氪的首款車型上市比智己早了一年，這使得極氪在知名度和市場認可度上強于智己。 在產(chǎn)品方面，智己現(xiàn)有 L7、LS7、LS6 三款車型，定位中大型汽車；極氪現(xiàn)有極氪 001、極氪 009、極氪 X 三款在售車型。 銷量上，智己之前銷量不太理想，今年前 10 個月，月均銷量不足 2000 輛，今年 11 月在智己 LS6 的帶動下銷售 8703 輛。而極氪今年 1-11 月累計銷售 10.52 萬輛，銷量完成情況較好。 市場定位上，智己原先定位高端，后因銷量壓力下探到中低端市場；極氪不僅是吉利新能源的高端“門面”，還承擔著向豪華或超豪華品牌邁進的重任。 營銷方面，智己的“車內(nèi)吃餃子”事件炒作未達預期，還引發(fā)對其高端品牌定位的質(zhì)疑；極氪受關注度較高。 在應對市場策略上，智己 LS6 采取低價銷售策略以拉動銷量；極氪也會通過限時優(yōu)惠政策來促進銷售。 總之，極氪和智己的 CEO 在領導品牌發(fā)展的過程中，因品牌定位、產(chǎn)品布局、營銷策略等方面的不同，使得兩個品牌呈現(xiàn)出不同的發(fā)展態(tài)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）