極氪 001 的底盤是后多連桿式。 它的前懸架為雙叉臂式，后懸架為多連桿式，均為全鋁獨立懸架。大量采用鋁合金材質，有效減輕了簧下質量，提升了操控性能。 后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，進一步降低簧下質量。與副車架有兩個鉸接點，結構強度高，能承受更大車身質量。還有垂直方向連桿引導車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉。 多連桿式懸架有諸多優(yōu)點。比如，能保障舒適性，因連桿多，可讓車輪和地面保持最大化的垂直，減小車身傾斜。而且其下控制臂承重效果出色，適合極氪 001 較重的車身。這種整體連桿設計能優(yōu)化空間，讓后排有更多乘坐位置，還能降低操控部分的調校上限，減少用料和工藝制作成本。 極氪 001 帶有可變轉向比，能根據行駛速度和轉向角度智能調節(jié)轉動比，實現(xiàn)更快轉彎響應、原地轉向舒適和日常駕駛舒適兼顧，最小轉彎半徑僅 5.9 米。 底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。還可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)?？諝鈶壹苣茉陬嶔r減震，自動調整底盤高度，保證舒適性和通過性；CCD 電磁減震系統(tǒng)負責過濾細小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側傾穩(wěn)定性。 不過，極氪 001 也存在一些不足。比如沒有采用全框式副車架，地面細微震動會傳遞到油門和剎車踏板，影響駕駛體驗，不知是否為個例。 總的來說，極氪 001 底盤在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)不錯，吸引了不少消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）