極氪 001FR 的技術(shù)相當(dāng)出色。 首先是動(dòng)力方面，它搭載四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總輸出功率高達(dá) 1300 匹，零百加速僅需 2.02 秒，極速可達(dá) 280km/h，前后橋上各兩部應(yīng)用了 SiC 碳化硅技術(shù)的電動(dòng)機(jī)，帶來 930kW 的總功率與 1280N·m 的總扭矩，超越了不少海外 Hypercar 超級(jí)跑車。 在補(bǔ)能方面，配備全棧 800V 高壓系統(tǒng)，匹配 100kWh 麒麟電池，從 10%到 80%的充電僅需 15 分鐘。不過要實(shí)現(xiàn)這種高效補(bǔ)能，得使用極氪新發(fā)布的極充 V3 充電樁，普通快充樁的表現(xiàn)還需實(shí)測。 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，布置了四電機(jī)分布式電驅(qū)，并加入 ZVC 扭矩矢量控制，這是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，能精準(zhǔn)分配并獨(dú)立控制每個(gè)車輪的扭矩，實(shí)現(xiàn)“坦克掉頭”，讓車輛在高速過彎和復(fù)雜路況下更得心應(yīng)手。 智能網(wǎng)聯(lián)方面，首次搭載高通驍龍 8295 平臺(tái)，算力大幅提升，用戶使用體驗(yàn)更好。它還是全球首款支持衛(wèi)星通話的汽車，能實(shí)現(xiàn)雙向衛(wèi)星消息和通話功能，精準(zhǔn)定位，無網(wǎng)絡(luò)也能與外界保持聯(lián)絡(luò)。 車身結(jié)構(gòu)上，采用全球首創(chuàng)的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄和“四段式”后端一體式壓鑄工藝，降低碰撞對(duì)電池包的沖擊。電池內(nèi)部采用全球首創(chuàng)的電芯雙大面液冷技術(shù)，杜絕起火隱患。 此外，車輛配備了 KW 定制高性能絞牙避震器、AP Racing 制動(dòng)系統(tǒng)等高端配件，底盤采用前雙叉臂/后多連桿式獨(dú)立懸架組合，并通過空懸和可變轉(zhuǎn)向比實(shí)現(xiàn)操控與舒適的協(xié)調(diào)。 總之，極氪 001FR 憑借這些強(qiáng)大的技術(shù)，展現(xiàn)出了卓越的性能和品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）