極氪 001 在濕滑路面的測(cè)試情況整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 單邊濕滑路面上，頻繁加減速時(shí)，能明顯感到方向盤(pán)和車(chē)身向右偏移，但車(chē)輛仍處于可控狀態(tài)。 剎車(chē)踏板會(huì)“打腳”且剎車(chē)系統(tǒng)有噪音，這可能是 ESP 在起作用，不過(guò)危急時(shí)刻車(chē)輛穩(wěn)定最重要。 模擬后輪陷車(chē)時(shí)，駕駛模式切換到“越野”，后輪架在滑輪組上，后輪會(huì)出現(xiàn)不到半秒的打滑，然后前輪會(huì)突然輸出動(dòng)力，車(chē)輛能輕松脫困。 后輪加右前輪陷車(chē)時(shí)，同樣在“越野模式”下，四驅(qū)系統(tǒng)、ESP、dTCS 等多個(gè)系統(tǒng)同時(shí)介入，動(dòng)力集中在著地的左前輪，脫困過(guò)程中儀表會(huì)閃爍防滑系統(tǒng)燈，電腦也會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)整車(chē)輪動(dòng)力輸出，但脫困比想象中慢。 在冰雪路面，極氪 001 的四驅(qū)實(shí)力強(qiáng)大。 它基于可進(jìn)化的 SEA 浩瀚架構(gòu)，采用寬體低重心底盤(pán)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)前后軸 50:50 質(zhì)量分配，讓車(chē)身前后輪抓地力均衡。 動(dòng)力方面，前后電機(jī)最大功率均為 200kW，雙電機(jī)最大功率 400kW，最大扭矩 544N·m，百公里加速 3.8s。 智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)讓其加速轉(zhuǎn)彎更快，操控更靈活，配上高性能輪胎，過(guò)彎能力出色。 它擁有 7 種駕駛模式，舒適模式適合日常駕駛，動(dòng)力輸出平衡。 遇到濕滑路況，智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)發(fā)揮作用，處理速率比主流 TCS 快 10 倍，瞬間保持車(chē)身穩(wěn)定，提升冰雪圓環(huán)極限過(guò)彎的可控速度。 此前某車(chē)媒的冰雪爬坡測(cè)試中極氪 001 成績(jī)不理想，但復(fù)盤(pán)發(fā)現(xiàn)測(cè)試存在疑點(diǎn)，如模式選擇不當(dāng)、輪胎不匹配等。 而車(chē)友重測(cè)和其通過(guò)成佛坡等，都證明了極氪 001 強(qiáng)大的四驅(qū)性能。 此外，極氪 001 還搭載全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，底盤(pán)離地間隙達(dá) 200mm，涉水深度 450mm，結(jié)合接近角和離去角以及澎湃動(dòng)力，能征服 70%的極限坡度坡道。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）