極氪 001 四驅(qū) WE 版本的零百加速原本就很出色，給人的感覺動力輸出穩(wěn)定，車輪抓地力強。 但小米 SU7 的運動+模式加速更猛，抬頭現(xiàn)象明顯。 從對撞情況來看，時速 60 公里、90%重疊率的碰撞中，極氪 007 車窗和車門能打開，小米 SU7 卻斷電且無法呼出求救電話，原因是小米小電瓶設(shè)計在車輛右前方，碰撞易損壞。但相關(guān)視頻也引發(fā)質(zhì)疑。 在配置方面，新款極氪 007 智駕升級，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和雙 OrinX 智駕芯片，提高算力。而小米 SU7 只有頂配用 OrinX 智駕芯片。極氪 007 增強版標(biāo)配價值 2 萬元的科技套裝。 車身尺寸上，小米 SU7 比極氪 007 大。 動力方面，極氪 007 后電機功率比小米 SU7 大，但加速上小米 SU7 領(lǐng)先。續(xù)航方面兩者相差不大。底盤和懸掛配置相同。 細(xì)節(jié)上，極氪 007 有電吸門和抬頭 HUD 顯示、座椅按摩等優(yōu)勢，小米 SU7 送限時權(quán)益冰箱。 智能生態(tài)方面，小米 SU7 人車家互聯(lián)表現(xiàn)出色，極氪 007 相對單調(diào)。 顏值上，小米 SU7 更年輕化、運動化，風(fēng)阻系數(shù)低，極氪 007 外觀設(shè)計略顯平庸，辨識度降低。 總體來說，極氪和小米各有優(yōu)劣。極氪在某些方面有優(yōu)勢，小米也在加速、智能生態(tài)等方面表現(xiàn)突出。但汽車市場競爭激烈，誰能笑到最后還得看后續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）