紅旗 H9 碰到障礙會(huì)自己剎車(chē)。 新紅旗 H9 配備了自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)（AEB）。在相關(guān)的測(cè)試中，靜態(tài) AEB 測(cè)試時(shí)，無(wú)論是加速?zèng)_向障礙物，還是稍慢一點(diǎn)沖向障礙物，新紅旗 H9 都可以緊急制動(dòng)剎停，而且速度越快，車(chē)輛制動(dòng)介入得更早一點(diǎn)，給人安全的提醒。 2020 款紅旗 H9 也有主動(dòng)剎車(chē)功能，但在某些工況下表現(xiàn)存在差異。比如車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)下 40km/h 時(shí)可能剎不住，不過(guò)在動(dòng)態(tài)車(chē)的制動(dòng)方面表現(xiàn)較好，60km 也能剎住，跟車(chē)制動(dòng)甚至比 E 系強(qiáng)。 對(duì)于行人橫穿的情況，在 40km 時(shí)只有 CT6 能通過(guò)。 紅旗 H9 的主動(dòng)安全系統(tǒng)配置較高，是攝像頭加毫米波雷達(dá)，但可能由于算法優(yōu)化不到位，比如作為行政座駕考慮，調(diào)教中規(guī)中矩或偏向保守，導(dǎo)致成績(jī)一般。 但總體來(lái)說(shuō)，紅旗 H9 在碰到障礙時(shí)是能夠自己剎車(chē)的，不過(guò)具體的制動(dòng)效果會(huì)受到車(chē)速、障礙物狀態(tài)等多種因素的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）