紅旗 H9 用 7 速雙離合是有多個原因的。 首先，雙離合變速箱通過兩套離合器交替工作，能實現動力的無縫傳遞，減少換擋時的動力中斷，讓換擋更快速、平順，為駕駛者帶來流暢且響應迅速的駕駛體驗。 紅旗 H9 提供了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和 3.0 升機械增壓發(fā)動機兩種選擇。這兩款發(fā)動機都很強大，均采用了先進技術，比如缸內直噴、48V 輕混動系統等。 7 速雙離合能很好地匹配發(fā)動機的動力輸出，提升加速性能和燃油經濟性。 在底盤方面，紅旗 H9 采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，這種懸架配置需要與之相適應的變速箱來協同工作，7 速雙離合在這方面表現出色，能保證車輛在各種駕駛場景下的穩(wěn)定性和舒適性。 雖說市場上有觀點認為，像寶馬 320Li 等車型用的采埃孚 8AT 或愛信 8AT 更穩(wěn)定，性能更好。但紅旗 H9 選擇 7 速雙離合，可能也有自身的考量。 比如主機廠想要自產自銷，消化一汽自身的雙離合生產線產能。而且 7 速雙離合最大能承受 400 牛米扭矩，對于紅旗 H9 的發(fā)動機來說是夠用的。 總之，紅旗 H9 用 7 速雙離合是綜合了多方面因素的選擇，旨在為消費者提供優(yōu)質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）