2.0T 紅旗 H9 質(zhì)量相當不錯。 動力方面，2.0T 發(fā)動機最大功率 185 千瓦，最大扭矩 380 牛米，動力充沛，調(diào)得相當猛，和 EA888 高功率版相仿。油門響應迅速，動力隨叫隨到，在眾多 2.0T 發(fā)動機中出類拔萃。 不過，噪音方面有待改進，路噪和發(fā)動機噪音偏大，與傳統(tǒng)豪華車有差距。 變速箱上，全系標配濕式 7 速雙離合變速箱，由于有 48V 微混系統(tǒng)，起步瞬間相當平順，改善了雙離合起步的抖動問題。變速箱邏輯類似大眾奧迪，半聯(lián)動時間短，換擋迅速，降檔提速響應快。 底盤質(zhì)感不錯，對顛簸的響應快，尤其稀碎路面濾波效果好，較大顛簸也能輕松應對，有德系味道。方向盤轉向力輕，回饋恰當，指向性不錯，類似大眾奧迪的調(diào)校風格。 駕駛感受上，動力表現(xiàn)不錯，但起步階段整車較重，需深踩油門，中后段動力還行。深踩油門后，雙離合變速箱降檔需稍等，換擋速度不如 BBA 的 AT 變速箱，但頓挫感抑制得不錯。發(fā)動機噪音會傳遞到車內(nèi)，且聲音不好聽，影響駕駛感受。 底盤為純舒適調(diào)校，懸掛支撐性一般，拐彎有側傾，轉向手感舒適但指向精準和反應靈敏程度一般，更多為乘客舒適性做了犧牲。 外觀設計大氣磅礴，直瀑式進氣格柵搭配犀利大燈，車身線條流暢，沉穩(wěn)又不失活力，但審美因人而異。 內(nèi)飾豪華，真皮座椅有加熱、通風和按摩功能，中控臺大量軟性材料覆蓋，木紋裝飾和精致縫線提升檔次，12.3 英寸中控屏操作界面簡潔，智能互聯(lián)系統(tǒng)實用，但某些角度下中控臺塑料件反射明顯，音響低音部分表現(xiàn)稍渾濁。 空間方面，后排腿部空間寬敞，配備獨立空調(diào)出風口和座椅加熱，舒適性好，后備箱空間中規(guī)中矩。 隔音效果一流，采用多層隔音玻璃和主動降噪技術，靜謐性好。 油耗表現(xiàn)不俗，市區(qū)百公里約 9L，高速能降到 7L 上下。 總的來說，2.0T 紅旗 H9 有優(yōu)勢也有不足，但綜合質(zhì)量還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）