紅旗 H9 六缸采用的是一汽自主生產(chǎn)的 CA6GV25TD 發(fā)動(dòng)機(jī)。 這是一款 2.5T 的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為 2495ml，百公里綜合油耗為 9L。 其最大功率為 203kW，也就是 276 馬力，接近高配車型 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了 6 缸機(jī)械增壓技術(shù)，在動(dòng)力輸出方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。與之匹配的是 AT 以及 DCT 變速箱。 相比目前在售的 H9 的 2.0T 和 3.0T 版本搭載的 7 速雙離合變速箱，AT 版本的加入理論上能在動(dòng)力平順性方面有所提升。 紅旗 H9 還有 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號為 CA6GV30TD。 該款發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 248kW，最大扭矩 445N.m，最大扭矩持續(xù)轉(zhuǎn)速 3000 - 5000r/min。 運(yùn)用了機(jī)械增壓技術(shù)，能改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能，大多應(yīng)用于賽車和高檔車上。 它采用了可變滾流技術(shù)，在低速或高速行駛中，通過改變進(jìn)氣截面，來兼顧動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性。 還有離合式水泵和水冷排氣歧管，能使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下的運(yùn)行時(shí)間，并在高負(fù)荷工況下，降低溫度。 汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)也能很好地規(guī)避以往電控燃油噴射系統(tǒng)的缺點(diǎn)，燃燒更加充分、顯著減少油機(jī)稀釋，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高可靠。 總之，紅旗 H9 的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和技術(shù)應(yīng)用方面都有出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）