紅旗 H9 的中保研碰撞測試結(jié)果暫無。 但在中汽研 C-NCAP 的碰撞測試中，其表現(xiàn)出色。參與測試的 2.0T 智聯(lián)旗享版達(dá)到了“五星級”標(biāo)準(zhǔn)。 主動安全評級得分 14.270 分，得分率為 95.13%，這說明其主動剎車、車道偏離預(yù)警等主動安全配置發(fā)揮了較好作用。 乘員保護(hù)評價(jià)得分 65.394 分，得分率 93.42%，表明車內(nèi)乘員在碰撞中的安全能得到有效保障。 行人保護(hù)評價(jià)得分 11.044 分，得分率 73.63%，其中行人頭型保護(hù)得分相對欠佳，腿部得分較好，綜合得分率為 90.7%。 此前紅旗汽車自己組織的碰撞測試中，正面 100%碰撞速度 50 公里每小時，前引擎艙潰縮，A 柱未變形，駕駛艙完整，前門可正常開啟，車內(nèi)假人頭部撞擊安全氣囊位置正常，氣囊打開時機(jī)恰當(dāng)。 側(cè)面碰撞速度 50 公里每小時，車門變形但 B 柱未斷裂，駕駛艙完整性值得夸贊，高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá) 67.7%，車身自重超 1.8 噸。 車輛碰撞測試結(jié)果受多種因素影響，包括車身結(jié)構(gòu)、氣囊配置、安全帶性能等。 對于消費(fèi)者，碰撞測試成績可作購車參考，但不能僅據(jù)此決定，還需綜合考慮品牌口碑、動力性能、舒適性、配置等。 紅旗 H9 作為國產(chǎn)高端車型，雖 C-NCAP 測試表現(xiàn)不錯，但中保研測試結(jié)果未知。 相比奧迪 A6，二者中保研碰撞測試結(jié)果均未獲取。 紅旗 H9 若能在中保研的正面 25%偏置碰撞測試獲出色成績，將利于提升國產(chǎn)高端品牌車型認(rèn)可度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）