紅旗 H9 搭載 48V 能量回收的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 在車輛啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)能迅速為發(fā)動(dòng)機(jī)提供助力，讓啟動(dòng)更順暢、快捷。 行駛中需要加速時(shí)，電機(jī)能提供額外的動(dòng)力，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，從而提升車輛的加速性能。 車輛滑行或剎車時(shí)，電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在 48V 電池中，提高能源的利用率。 這一系統(tǒng)能顯著降低車輛的油耗，讓出行更經(jīng)濟(jì)。 同時(shí)，減輕了動(dòng)力總成的重量，提升了車輛的整體效率。 不過，48V 能量回收系統(tǒng)也存在一些局限性。 比如電機(jī)功率相對(duì)較小，不能讓車輛完全依靠純電行駛。 而且雖然能在一定程度上提升動(dòng)力，但對(duì)于激烈駕駛的支持可能有限。 平均節(jié)油效果大約在 0.7 - 1L/100km，具體還與駕駛習(xí)慣有關(guān)。 比如多使用經(jīng)濟(jì)模式駕駛、減少車輛在擁堵狀態(tài)下使用等能更好地發(fā)揮節(jié)油效果。 但如果駕駛習(xí)慣不好，即使有 48V 能量回收系統(tǒng)也難以保證明顯節(jié)省油耗。 總之，紅旗 H9 的 48V 能量回收系統(tǒng)有助于節(jié)能減排和提升駕駛體驗(yàn)，但消費(fèi)者在購車時(shí)需要結(jié)合自身的駕駛需求和使用場景來綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）