新款紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)和底盤相當(dāng)出色。 先說發(fā)動機(jī)，它有 2.0T 四缸機(jī)和 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)可選。 2.0T 發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L。高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，燃油霧化充分。為提高熱效率、降低摩擦，曲軸、活塞缸筒等處理光滑，氣門彈簧等部件也有技術(shù)攻關(guān)。還有 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能按需調(diào)整散熱水路溫度，運(yùn)轉(zhuǎn)時能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，低工況省油，高速用傳統(tǒng)奧托循環(huán)。 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)更是厲害，有五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù)，0.5 秒達(dá)最大扭矩，動力響應(yīng)快?？勺儩L流燃燒技術(shù)，按工況改變進(jìn)氣道角度，提高燃燒效率。高效熱管理技術(shù)，電子水溫控制精準(zhǔn)。水冷排氣歧管技術(shù)，冷車啟動暖機(jī)快，高負(fù)荷降排。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油精確，燃燒效率高，降低油耗。 再看底盤，前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸掛，全鋁合金材質(zhì)減輕簧下重量，操控穩(wěn)。前后副車架是全框式鋁合金，能減重 30%。后懸架是多連桿結(jié)構(gòu)，連桿也是鋁合金材質(zhì)，操控好，高速過彎尾部跟蹤強(qiáng)。發(fā)動機(jī)下方有玻璃纖維下護(hù)板，防底盤損傷，提升 NVH 性能。輪拱隔音材料厚，車內(nèi)靜音佳。副車架連接位置用高級液壓襯套，底盤質(zhì)感棒。 總之，紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)和底盤技術(shù)先進(jìn)，性能出色，展現(xiàn)了國產(chǎn)車的強(qiáng)大實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）