紅旗 H9 頂配車型目前不是四驅(qū)，原因主要有以下幾點(diǎn)。 從市場(chǎng)需求來(lái)看，在中國(guó)市場(chǎng)，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于轎車的四驅(qū)功能需求并非特別強(qiáng)烈。尤其是對(duì)于紅旗 H9 這類主要定位于豪華 C 級(jí)行政轎車的車型，其目標(biāo)客戶群體在日常城市道路駕駛中，對(duì)四驅(qū)的依賴程度相對(duì)較低。 成本方面也是一個(gè)重要因素。四驅(qū)系統(tǒng)的加入會(huì)顯著增加車輛的制造成本和后續(xù)的維護(hù)費(fèi)用。這不僅會(huì)抬高車輛的售價(jià)，可能導(dǎo)致一部分消費(fèi)者望而卻步，也會(huì)影響車輛在市場(chǎng)上的銷量表現(xiàn)。 再看動(dòng)力總成，紅旗 H9 目前提供的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 電機(jī)的輕混版本和 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，或許廠家認(rèn)為現(xiàn)有的動(dòng)力配置結(jié)合后驅(qū)布局，已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)駕駛場(chǎng)景的需求。 而且，紅旗 H9 主要注重的是豪華感和舒適性的打造。四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)增加車輛的復(fù)雜性和重量，可能對(duì)乘坐舒適度和油耗產(chǎn)生一定影響。 在一般城市道路和正常駕駛狀況下，紅旗 H9 的后驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)能夠提供足夠的牽引力和操控性能。 不過(guò)，未來(lái)也不排除紅旗會(huì)根據(jù)市場(chǎng)反饋?zhàn)芳铀尿?qū)車型的可能。畢竟市場(chǎng)需求是在不斷變化的，廠家也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）