紅旗 H9 配 7 擋雙離合的原因主要有以下幾點。 首先，一汽想要自產(chǎn)自銷，自我消化自身的雙離合生產(chǎn)線產(chǎn)能。一汽家大業(yè)大，旗下熱銷轎車自然會優(yōu)先選用自家的零配件，更何況變速箱這種單價萬元的高附加值零配件。 其次，雖說愛信 8AT 不算昂貴，有采購的可能性，但紅旗 H9 還是選擇了自家的 7 速濕式雙離合。 再從性能方面來看，H9 標配的雙離合變速箱最大只能承受 400 牛米扭矩，這在一定程度上限制了 3.0T 發(fā)動機的性能發(fā)揮。相比德系同排量發(fā)動機，紅旗 H9 的 3.0T 機械增壓發(fā)動機在馬力和扭矩上存在差距，這也被認為與雙離合的匹配不夠完善、調校功力有限有關。 但也不能完全否定紅旗 H9 的 7 速雙離合變速箱。它在換擋時能做到快速、平順，為駕駛者提供流暢且響應迅速的駕駛體驗。而且雙離合變速箱通過兩套離合器交替工作，實現(xiàn)動力的無縫傳遞，減少了換擋時的動力中斷，提升了車輛的加速性能和燃油經(jīng)濟性。 總之，紅旗 H9 配備 7 擋雙離合變速箱是綜合多種因素的結果，既有廠家自身的產(chǎn)能消化和成本考慮，也有其在性能方面的一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）