紅旗 HS7 和哈弗 H9 的越野性能都有各自的特點。 紅旗 HS7 并非主打越野性能。它采用前置前驅的驅動方式，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。在越野方面，其通過性和應對復雜路況的能力相對較弱。但它在動力上也有不錯的表現，2.0T 發(fā)動機搭配 8 擋手自一體變速箱，能提供一定的動力支持。 哈弗 H9 則是越野方面的能手。它有著和普拉多一樣的越野利器，比如采用非承載式車身，擁有 28°的接近角、23°的離去角，以及 206mm 的最小離地間隙，這些都為其通過復雜路況提供了良好的條件。此外，還配備了前/后橋伊頓電控差速鎖，以及中央多片離合器式差速鎖，再加上“坦克轉彎模式”，在極限狀態(tài)下能減小車輛的轉彎半徑。動力上，2.0T 發(fā)動機和 8AT 變速箱的組合表現出色，能輸出較大的扭矩。 總之，如果您經常越野，追求較強的通過性和應對復雜路況的能力，哈弗 H9 會更適合；如果您主要在城市和較好的路況行駛，紅旗 HS7 能滿足日常需求，且在品牌和內飾豪華度上有一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）