紅旗 H9 沒有插電混動(dòng)版本，主要有以下幾個(gè)原因。 首先，從技術(shù)研發(fā)角度來看，插電混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)需要投入大量的人力、物力和時(shí)間。紅旗可能將更多的研發(fā)資源集中在了其他車型或技術(shù)領(lǐng)域，導(dǎo)致 H9 在規(guī)劃時(shí)沒有優(yōu)先考慮插電混動(dòng)。 其次，市場(chǎng)需求的考量也是關(guān)鍵因素。在 H9 推出時(shí)，可能市場(chǎng)對(duì)于這款車型的插電混動(dòng)需求并不是特別強(qiáng)烈。廠家會(huì)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研和銷售數(shù)據(jù)來決定車型的配置和動(dòng)力類型，如果市場(chǎng)反饋顯示消費(fèi)者對(duì)插電混動(dòng)的 H9 興趣不大，那么廠家可能就不會(huì)推出相應(yīng)版本。 再者，成本控制方面。插電混動(dòng)系統(tǒng)的成本相對(duì)較高，如果在 H9 上應(yīng)用，可能會(huì)導(dǎo)致車輛售價(jià)大幅上升，從而影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。廠家需要在保證車輛性能和品質(zhì)的前提下，控制成本以滿足消費(fèi)者的價(jià)格預(yù)期。 另外，品牌戰(zhàn)略的布局也有影響。紅旗可能在整體品牌戰(zhàn)略中，為不同車型安排了不同的動(dòng)力發(fā)展方向，H9 或許不在插電混動(dòng)的重點(diǎn)布局范圍內(nèi)。 最后，政策環(huán)境也是一個(gè)因素。不同地區(qū)對(duì)于插電混動(dòng)車型的政策支持力度有所不同，如果政策支持不夠有力，廠家在推出插電混動(dòng)車型時(shí)可能會(huì)更加謹(jǐn)慎。 綜上所述，紅旗 H9 沒有插電混動(dòng)版本是多種因素綜合作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）