紅旗 H5 的底盤來自馬自達(dá)阿特茲。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上與阿特茲基本一致。 但有不同之處，比如輪距、軸距都做了改動(dòng)，紅旗 H5 的底盤調(diào)軟了，更追求舒適性。 實(shí)際駕駛中，能較好過濾細(xì)碎顛簸，不過通過起伏大的路面時(shí)車身會(huì)明顯晃動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗 H5 有 1.5T 和 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，均為一汽自主研發(fā)。1.8T 版本最大功率 137KW，峰值扭矩 250Nm，動(dòng)力表現(xiàn)一般。 變速箱方面，低配車型搭載一汽自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合變速箱，中高配車型搭載愛信 6AT 變速箱。愛信 6AT 平順性和換擋邏輯更優(yōu)，雙離合在低速時(shí)有頓挫感，松開油門時(shí)有拖曳感。 總的來說，紅旗 H5 的三大件各有特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)，有多種選擇；變速箱部分來自愛信，部分自主；底盤來自馬自達(dá)但有調(diào)校差異。 其在舒適性和性價(jià)比上能滿足部分消費(fèi)者需求，但也存在一些不足，比如 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，雙離合變速箱低速體驗(yàn)欠佳，油耗較高，一般百公里 9 - 11L。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）