2020 款紅旗 H5 試駕挺不錯。 外觀上，前臉進氣格柵寬大，直瀑式中網(wǎng)視覺效果佳，周邊鍍鉻飾條提升質感，前大燈組飽滿，引擎蓋線條有力量感，進氣口貫穿式且線條夸張，前保險杠厚實。 車身側面流暢，單橫幅式腰線傾斜，車門底部線條與之平行，車窗有鍍鉻飾條，多幅式輪轂大方，整體穩(wěn)重。 車尾簡潔大方，尾燈飽滿，有“紅旗”漢字標識，小鴨尾時尚，排氣管大方，顏值高。 車內，做工細膩，中控臺飽滿，有拉絲銀色飾條，配備懸浮式中控屏、電子換擋桿，多功能方向盤飽滿觸感好，皮質座椅舒適，空間寬敞，第二排仍有富余。 動力方面，有 1.5T+7 擋雙離合和 1.8T+6 擋手自一體變速箱可選。1.8T 車型起步迅速，輕點油門就有積極響應，40-60km/h 很平穩(wěn)，50-70km/h 動力源源不斷，超車輕松，變速箱換擋平順。零百加速成績 10.19 秒，剎車距離 41.39 米，剎車線性。 底盤調教不錯，過坑洼和碎石路面時過濾性比 19 款好，顛簸感減輕。有三種駕駛模式，運動模式動力響應快，增加駕駛樂趣。 噪音方面，高架行駛時噪音控制不錯，振動和噪音能被底盤和輪胎消化，但粗糙路面胎噪大，風噪同理。剎車腳感合適，不硬不軟。起步與加速表現(xiàn)良好，1.8T+48v 輕混動力輸出平穩(wěn)有力，沒了起步遲緩，推背感強，中段加速響應迅速。 不過，也有些不足。較大車身和 AB 柱導致盲區(qū)大，扁平輪胎胎壁薄易鼓包，輪轂易刮花。自動駐車功能介入后再加速有躥的感覺，市區(qū)通行自動啟停頻繁介入。 油耗方面，1.5T 車型工信部百公里綜合油耗 6.2L，實測包含擁堵路段百公里綜合油耗 9.2L。 車機方面，10 寸中控顯示器功能有限，導航費流量，語音功能識別度差。還有故障代碼、細節(jié)做工和異響等問題，比如副駕下方線路盒合不攏、中控縫隙大等。 總體來說，2020 款紅旗 H5 有優(yōu)點也有不足，喜歡它就要包容其缺點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）