紅旗 H5 雙離合是自動的。 目前在售的紅旗 H5 車型中，1.5T 機型使用的是雙離合變速器，1.8T 機型使用的是 6AT 變速器。 雙離合變速器屬于常見的自動變速器，是基于手動變速器開發(fā)的，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動變速器相似，只是多了一套離合器和換擋調(diào)節(jié)機構(gòu)。 其中一個離合器負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)偶數(shù)檔，換擋速度快，傳動效率也較高。 雙離合變速器有干式和濕式兩種，干式的離合器片沒有被變速器油浸泡，傳動效率更高、換擋速度更快；濕式的離合器片浸在變速器油中，能承受更大轉(zhuǎn)矩，可靠性、穩(wěn)定性和散熱性能更優(yōu)異，很多超跑和性能車都用濕式雙離合變速器。 在紅旗 H5 中，1.5T 發(fā)動機動力儲備不算出色，使用濕式雙離合變速器能減少傳動過程中的動力損耗，提升車輛性能并降低油耗。 而 1.8T 發(fā)動機增加了“MHEV·48V 輕混系統(tǒng)”，如果匹配濕式雙離合可能會是高性能轎車，但考慮到消費者普遍認(rèn)為雙離合會頓挫，可能影響銷量，所以換用了成本較低的 6AT 變速箱，既能滿足消費者心理需求，又能保證中規(guī)中矩的性能。 紅旗 H5 還配備了手自一體變速箱、電子無級變速箱。 手自一體變速箱通過液力傳遞和齒輪組合實現(xiàn)變速變矩，通過鎖止和解鎖行星齒輪與變速箱輸出軸的連接來換擋。 電子無級變速箱沒有明確擋位，速比變化連續(xù)，動力傳輸順暢。 總之，紅旗 H5 的雙離合是自動變速器，不同車型配置了不同類型的變速箱，以滿足多樣化的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）