2020 年紅旗 H5 汽車(chē)試駕感受如下： 外觀方面，2020 款紅旗 H5 前臉辨識(shí)度高，進(jìn)氣格柵寬大，直瀑式中網(wǎng)視覺(jué)效果佳，周邊鍍鉻飾條提升質(zhì)感。前大燈組飽滿，LED 日間行車(chē)燈有弧度變化，引擎蓋線條有力量感，燈組下方線條增加立體感，進(jìn)氣口貫穿式且兩側(cè)線條夸張，前保險(xiǎn)杠厚實(shí)。 車(chē)身側(cè)面流暢，單橫幅式腰線傾斜，車(chē)門(mén)底部線條與腰線平行，車(chē)窗鍍鉻飾條和多幅式輪轂顯大方穩(wěn)重。車(chē)尾簡(jiǎn)潔大方，尾燈飽滿，中間有漢字標(biāo)識(shí)，小鴨尾時(shí)尚，排氣管大方，整車(chē)顏值高。 內(nèi)飾方面，做工細(xì)膩，中控臺(tái)飽滿，細(xì)節(jié)處有拉絲銀色飾條，有懸浮式中控屏、電子換擋桿，多功能方向盤(pán)飽滿觸感好，皮質(zhì)座椅舒適，后排空間富余。 動(dòng)力方面，1.8T 車(chē)型起步迅速，輕點(diǎn)油門(mén)就有積極響應(yīng)，40 - 60km/h 很平穩(wěn)，50 - 70km/h 動(dòng)力輸出源源不斷，6 擋手自一體變速箱換擋平順，超車(chē)輕松。零百加速成績(jī) 10.19 秒，剎車(chē)距離 41.39 米，剎車(chē)線性，動(dòng)力強(qiáng)勁。 駕駛模式方面，20 款有三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)迅速，增加駕駛樂(lè)趣。 噪音方面，日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低轉(zhuǎn)速控制好，高轉(zhuǎn)速有聲音傳入車(chē)內(nèi)。胎噪在某些路況明顯，夜間舒適模式會(huì)改善。風(fēng)噪高速行駛時(shí)有，但在可接受范圍。運(yùn)動(dòng)模式聲浪是專門(mén)設(shè)計(jì)。底盤(pán)是低頻共振主要部位，后備箱易產(chǎn)生空腔共鳴，排氣管和胎噪會(huì)傳入車(chē)廂。對(duì)噪音敏感可做隔音處理。 底盤(pán)調(diào)教方面，過(guò)濾性比 19 款好，顛簸感不強(qiáng)烈。過(guò)彎轉(zhuǎn)向方向盤(pán)調(diào)校靈活，沒(méi)手感虛位問(wèn)題。剎車(chē)腳感合適，前半段有點(diǎn)虛位，后半段制動(dòng)明顯。油門(mén)調(diào)教靈敏，增加扭矩和動(dòng)力后沒(méi)加速遲緩現(xiàn)象，大大緩解了 2/3 檔位加減時(shí)的頓挫感。 缺點(diǎn)方面，車(chē)輛盲區(qū)較大，過(guò)路口或拐彎需注意。扁平輪胎胎壁薄易鼓包，輪轂易刮花。自動(dòng)駐車(chē)功能介入后再加速有躥的感受。市區(qū)通行自動(dòng)啟停頻繁，損耗電瓶火花塞，易造成燃油燃燒不充分，電瓶容量小易虧電。此外，油耗普遍在 9 - 10 之間，每公里約 0.5 - 0.6 元。車(chē)機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)差，空有大屏，導(dǎo)航費(fèi)流量，語(yǔ)音功能雞肋。故障代碼時(shí)有出現(xiàn)。細(xì)節(jié)做工比上不足比下有余，比如副駕下方線路盒、中控縫隙等。異響問(wèn)題集中在剎車(chē)、中控和玻璃升降方面。 總體來(lái)說(shuō)，2020 款紅旗 H5 有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但在同級(jí)別車(chē)型中仍有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）