紅旗 H5 2020 自適應(yīng)巡航挺不錯(cuò)的。 它的操作挺簡(jiǎn)單，巡航控制由方向盤(pán)左側(cè)下的撥桿控制。用手向前旋動(dòng)撥桿頂端的旋鈕，巡航功能就進(jìn)入待命狀態(tài)。 當(dāng)車速在 30KM/H 至 130KM/H 時(shí)，向下?lián)軇?dòng)撥桿，就能啟用巡航功能。在巡航狀態(tài)下，向上撥一下?lián)軛U，能增加車速；向下?lián)芤幌聯(lián)軛U，能降低車速。向外推動(dòng)撥桿，可以增加跟車距離；向里推動(dòng)撥桿，可以減少跟車距離。 要是想暫停巡航功能，順時(shí)針旋動(dòng)頂端的旋鈕就行，臨時(shí)取消后，向上輕撥一下就可以恢復(fù)巡航。 除了最低配，紅旗 H5 全系都標(biāo)配了 acc 自適應(yīng)巡航。這功能在高速上好用得很，比如從收費(fèi)站上來(lái)，把速度設(shè)置到 110，選好跟車距離就能自動(dòng)跑了。 有了自適應(yīng)巡航，能自動(dòng)跟車，前邊車減速它也跟著減速并保持一定距離巡航，開(kāi)車能輕松不少。開(kāi)長(zhǎng)途基本不用頻繁加油和踩剎車，連續(xù)開(kāi)三四個(gè)小時(shí)也不累。 而且就算是 1.8TD 發(fā)動(dòng)機(jī)在起步低轉(zhuǎn)速時(shí)稍有吃力，但來(lái)自愛(ài)信的成熟 6AT 能幫助快速度過(guò)這個(gè)階段，中后程提速積極，推背感強(qiáng)。 總之，紅旗 H5 2020 的自適應(yīng)巡航功能實(shí)用又方便，能讓駕駛更輕松舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）