紅旗 H5 2022 款是一款有特點(diǎn)的車型。 外觀上，它將民族傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代前衛(wèi)元素融合。前臉直瀑式中網(wǎng)融入“高山飛瀑”元素，還有從格柵延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的中軸線設(shè)計(jì)。車身側(cè)面短前懸、長后懸，搭配上揚(yáng)腰線，車尾溜背+鴨尾+鍍鉻排氣管裝飾框，運(yùn)動(dòng)感十足，尾燈設(shè)計(jì)來自書法靈感，且進(jìn)行了熏黑處理。 內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)多橫向線條，視覺更寬闊。門邊碳纖維飾板、地臺(tái)縫線裝飾顯豪華，7 英寸液晶儀表和 10 英寸懸浮式中控屏凸顯科技感，還有觸摸式空調(diào)控制面板和無線充電版。座椅方面，駕駛座 12 向調(diào)整，有三組記憶功能，皮革是意大利進(jìn)口牛皮，具備加熱、通風(fēng)功能。 智能方面，搭載紅旗智聯(lián)系統(tǒng)，UI 設(shè)計(jì)簡潔大方，菜單邏輯合理，觸控體驗(yàn)好，康寧大猩猩玻璃的觸控屏質(zhì)感和顯示效果佳。智能語音識(shí)別能通過語音指令操作多種功能，語義識(shí)別準(zhǔn)確，響應(yīng)速度快。還有一鍵式主動(dòng)服務(wù)。 動(dòng)力上，以 1.5T 車型為例，最大功率 124kW，最大扭矩 258N·m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，加速感受好，高速再加速能力出色，起步動(dòng)力充沛，油門踏板段位調(diào)校清晰，7 速濕式雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配到位，換擋平順，升檔積極，超車時(shí)能迅速降檔。不過沒體驗(yàn)到的 1.8T 車型裝配 48V 輕混系統(tǒng)，能提升啟停感受、加速平順性、響應(yīng)速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。 安全方面，大量使用膠合技術(shù)，高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例提升到 60%，A、B 柱使用熱成型技術(shù)，旗韻版配備定速巡航、車道偏離預(yù)警、AEB 主動(dòng)剎車等配置。 當(dāng)然，2022 款紅旗 H5 也存在一些問題。比如車內(nèi)可能有異響，像內(nèi)后視鏡底座松動(dòng)、車門密封條脫膠等。用車初期可能油耗較高，跑高速會(huì)降低。新車內(nèi)飾氣味大，輪轂造型和輪胎配置一般，變速箱匹配在低速時(shí)有頓挫，剎車腳感奇怪，NVH 表現(xiàn)一般，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光用處不大，空調(diào)制冷效果一般，中控臺(tái)偶發(fā)異響，底盤濾震性在處理大顛簸時(shí)欠缺高級(jí)感，車道保持功能不太智能。 總體而言，紅旗 H5 2022 款有優(yōu)勢(shì)也有不足，但部分舒適實(shí)用性配置的下放和細(xì)節(jié)調(diào)整提升了性價(jià)比，在外觀、動(dòng)力、配置等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，結(jié)合價(jià)格和品牌定位，對(duì)于關(guān)注和有購買意向的人群來說，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）