2022 款紅旗 H5 的用車(chē)體驗(yàn)有好有壞。 先說(shuō)不好的方面。有車(chē)主提車(chē)當(dāng)天就發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)異響，比如內(nèi)后視鏡底座松動(dòng)，前左右車(chē)門(mén)密封條脫膠，行車(chē)顛簸時(shí)還會(huì)有不明位置的異響，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了用車(chē)體驗(yàn)。而且有些問(wèn)題解決起來(lái)還比較麻煩，需要等待廠家發(fā)貨更換零件。 好的方面也不少。外觀內(nèi)飾方面，雖然比不上新款，但依舊讓人眼前一亮。前臉直瀑式中網(wǎng)融合“高山飛瀑”元素，還有從格柵延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的紅旗標(biāo)識(shí)，靈感來(lái)源于北京故宮的中軸線設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面采用短前懸、長(zhǎng)后懸的比例設(shè)計(jì)，穿過(guò)門(mén)把手的腰線體現(xiàn)了紅旗品牌的沖壓工藝，車(chē)尾溜背+鴨尾+鍍鉻排氣管裝飾框的設(shè)計(jì)，尾燈的造型來(lái)自于書(shū)法靈感，還進(jìn)行了熏黑處理，運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)更多橫向線條讓視覺(jué)更寬闊，碳纖維門(mén)邊飾板、地臺(tái)縫線裝飾凸顯豪華感，7 英寸液晶儀表和 10 英寸懸浮式中控屏增加科技感，觸摸式空調(diào)控制面板酷炫但不太適合盲操作，中央扶手箱位置的無(wú)線充電版符合年輕人習(xí)慣。 動(dòng)力方面，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)實(shí)在，匹配的 7 速濕式雙離合變速箱換擋平順、升檔積極，風(fēng)琴式油門(mén)踏板帶有 kick down 功能，駕駛感受不錯(cuò)。但沒(méi)體驗(yàn)到 1.8T 車(chē)型的 48V 輕混系統(tǒng)有點(diǎn)遺憾，該系統(tǒng)能提升啟停感受、提供動(dòng)力輔助，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。 智能化方面，紅旗智聯(lián)系統(tǒng) UI 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，菜單邏輯合理，觸控體驗(yàn)好，智能語(yǔ)音識(shí)別對(duì)語(yǔ)義識(shí)別準(zhǔn)確，響應(yīng)速度快。 安全方面，大量使用膠合技術(shù)，高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例提升到 60%，A、B 柱使用熱成型技術(shù)，還配備定速巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、AEB 主動(dòng)剎車(chē)等配置。在實(shí)際使用中，車(chē)的穩(wěn)定性很好，加速、剎車(chē)平穩(wěn)。 智能化能滿足需求，但除了輔助駕駛的智能化，其他一些功能不太常用。 舒適度不錯(cuò)，B 級(jí)車(chē)空間大、座椅舒服。不過(guò)油耗方面確實(shí)略高，在廣州市區(qū)，不擁堵時(shí) 7.8 至 8，擁堵時(shí) 11 左右，避開(kāi)上下班時(shí)段能在 6.7 至 7.2 之間，高速在 6 至 6.5 之間。 服務(wù)方面，保養(yǎng)免費(fèi)，保養(yǎng)前 4S 店會(huì)通過(guò)微信、電話提醒，預(yù)約保養(yǎng)時(shí)間后免費(fèi)上門(mén)取送車(chē)，保養(yǎng)過(guò)程拍照記錄，保養(yǎng)后有詳細(xì)清單回執(zhí)。還有免費(fèi)的萬(wàn)達(dá)停車(chē)和電影券。 總的來(lái)說(shuō)，2022 款紅旗 H5 有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但整體還是有不少可圈可點(diǎn)之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）