方程豹的 P2 電機(jī)主要作用有以下幾點(diǎn)： 首先，它結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，技術(shù)要求不算高，比較成熟。在城市用車時(shí)，可以使用純電模式驅(qū)動(dòng)，能夠起到省油的效果，是混動(dòng)過渡階段不錯(cuò)的選擇。 但是，P2 電機(jī)也存在一些局限性。 由于其位置在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)中間，受到溫度影響較大，高溫可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)功率下降或動(dòng)力響應(yīng)延遲。而且，P2 電機(jī)的功率和扭矩不能超過變速箱承受的上限，所以電機(jī)的功率和扭矩一般較小，通過純電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的能力相對(duì)較弱，純電模式下的純電驅(qū)動(dòng)極限較低。 當(dāng)有大功率的動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)參與共同發(fā)力。另外，P2 混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率上限受變速箱限制，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大扭矩必須在變速箱的最大功率扭矩控制范圍內(nèi)，整車傳動(dòng)系統(tǒng)才能穩(wěn)定運(yùn)行。 如果 P2 電機(jī)功率和扭矩過大，可能導(dǎo)致變速箱、分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸甚至半軸發(fā)生傳動(dòng)系統(tǒng)故障。 這種結(jié)構(gòu)下，車輛主要的動(dòng)力來源還是依靠燃油三大件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)只是在車輛有電時(shí)提供有益的動(dòng)力補(bǔ)充。在脫困時(shí)，其扭矩主要依靠變速箱和傳動(dòng)系統(tǒng)放大，類似于小發(fā)動(dòng)機(jī)大速比的結(jié)構(gòu)。不過從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，大馬力小速比可能會(huì)逐漸取代這種結(jié)構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）