方程豹 5 會崴腳，主要不是用料的問題。 其實是轉(zhuǎn)向拉桿在受力狀態(tài)下穩(wěn)定性設(shè)計的緣故。 在越野時，當(dāng)方程豹 5 的左前輪陷入泥坑，就出現(xiàn)了“崴腳”，一個車輪能轉(zhuǎn)動方向，另一個車輪不動。 這并非轉(zhuǎn)向拉桿材料強度不夠，普通鋼材強度足以承受正常情況。但轉(zhuǎn)向拉桿作為細長桿，穩(wěn)定性設(shè)計很關(guān)鍵。 輕度越野時，轉(zhuǎn)向拉桿承受車輪壓力小，不會出問題。 可在極限路況下，比如坑洼和車體側(cè)傾，車輪給轉(zhuǎn)向拉桿的壓力會猛增。 一旦超過臨界力，拉桿就會失穩(wěn)，進而導(dǎo)致強度失效折斷。 造成這種情況，可能是設(shè)計師按輕度越野狀態(tài)設(shè)計轉(zhuǎn)向拉桿的穩(wěn)定性，安全系數(shù)小。 也可能是直接選用了不匹配的供應(yīng)商配件，這些配件原本是為重量更輕、輸出扭矩較小的燃油越野車設(shè)計的，難以適應(yīng)近 3 噸的方程豹 5 這種插混越野車。 所以，大家別誤會是車企用料不行，該質(zhì)疑的是設(shè)計師的設(shè)計或者對零部件的選用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）