方程豹 SF 的越野性能相當(dāng)出色。 首先，它采用非承載式車身，這種結(jié)構(gòu)能在越野時保證車身剛性。 在差速鎖方面，配備了三把鎖，包括前后差速鎖和電中鎖。這使得車輛在極端路況下的脫困能力大大增強(qiáng)。 動力上，預(yù)計(jì)搭載全新的插混系統(tǒng)，可能是 DM-o ，綜合續(xù)航里程達(dá)到 1200 公里，最大功率超過 500kW 。這樣的動力配置不僅讓油耗表現(xiàn)出色，還能輸出強(qiáng)大動力，足以應(yīng)對各種復(fù)雜路況。 懸架方面，大概率會搭載云輦 -C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)。它成本可控，能通過參數(shù)設(shè)定優(yōu)化做到阻尼無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)，在不同駕駛模式下改變懸架軟硬，為越野提供可靠支撐。 與奔馳大 G 相比，奔馳 G 級采用前雙叉臂 + 后整體橋非獨(dú)立懸架，配備 3 把手動差速鎖等。方程豹 SF 雖底盤有區(qū)別，中央差速鎖為電控裝置，后懸是多連桿獨(dú)立懸架，但通過硬件裝備仍能保證越野性能。 而且方程豹 SF 作為新能源車型，沒有傳動軸的電四驅(qū)在前后軸上仍有差速鎖，與奔馳 G 級相同。 在動力上，方程豹 SF 的最大功率超過奔馳 G 級。 總的來說，方程豹 SF 的越野性能強(qiáng)勁，硬件水平高，動力和續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，在新能源硬派 SUV 中頗具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）