西藏比亞迪方程豹 4S 整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 首先在動(dòng)力方面，方程豹 5 DMO 平臺(tái)以電為主的驅(qū)動(dòng)模式，不會(huì)受高原稀薄氧氣影響，高速直驅(qū)時(shí)動(dòng)力總成還有渦輪增壓雙重保障，超 500kW 系統(tǒng)功率，配合低速四驅(qū)檔，在高海拔極限場(chǎng)景也能保持強(qiáng)勁動(dòng)力，解決了硬派越野高原動(dòng)力衰減的痛點(diǎn)。 在露營(yíng)方面，搭載 31.8 千瓦時(shí)刀片電池組，支持最大 100 千瓦充電功率和 6kW 對(duì)外放電功率，能滿足高原馳騁和露營(yíng)生活的各種需求。 不過(guò)，也有些小問(wèn)題。比如尺寸方面，對(duì)于身高較高的用戶不是很友好，有說(shuō)二排倒下去才 1.6 米。 從可靠性和維護(hù)便利性來(lái)看，在西藏地區(qū)日系車(chē)、五菱長(zhǎng)城長(zhǎng)安等車(chē)普及率高，因?yàn)楣收下实?，服?wù)站多。而方程豹作為新能源汽車(chē)，在這方面可能相對(duì)弱些，一旦有問(wèn)題可能需要長(zhǎng)距離拖車(chē)到 4S 店維護(hù)。 走爛路時(shí)，方程豹電耗會(huì)很恐怖，31 千瓦時(shí)的電池，50%的發(fā)揮能撐多久是個(gè)問(wèn)題，1.5 的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)。 但綜合來(lái)看，方程豹在西藏還是有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的，比如無(wú)懼高原反應(yīng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能滿足露營(yíng)用電等。如果您能接受其可能存在的小問(wèn)題，方程豹在西藏還是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）