方程豹 5 虧電動力并不弱。 方程豹 5 搭載 DMO 超級混動越野平臺，雙電機(jī)加上前后兩把差速鎖，還有電控的能量中鎖。在沙漠這種極端環(huán)境下，把駕駛模式切換到保電能力最強(qiáng)的沙漠模式，即使原地怠速，也有 20kW 原地發(fā)電的補(bǔ)能速度，開起來后發(fā)電速度更快，相當(dāng)于插著充電槍跑，根本不用擔(dān)心沒電。 雖然發(fā)動機(jī)只有 1.5T，但動力強(qiáng)勁，能夠爆發(fā)出比更大排量燃油車的動力。而且豹 5 的保電能力強(qiáng)，熱管理優(yōu)秀。 它還有出色的通過性，35°的接近角、32°的離去角、20°的縱向通過角以及滿載 220mm 的最小離地間隙。 豹 5 采用縱置 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。在動態(tài)試駕中，零百加速達(dá)到 4.8 秒，即使是自重接近 3 噸的 SUV，這樣的成績也相當(dāng)出色。 另外，方程豹 5 還解決了能耗高、城市場景適應(yīng)性差、科技智能配置落后、越野能力不足、電池安全和補(bǔ)能等痛點。相比傳統(tǒng)燃油硬派越野車，虧電油耗低。在城市場景中舒適性好，智能化和舒適性配置達(dá)到領(lǐng)先水平。越野時有云輦 - P 和“智能三把鎖”加持，以及多種越野地形模式。電池有多重防護(hù)，最高 20kW 的原地發(fā)電能力保證動力充足。 總之，方程豹 5 虧電動力不弱，綜合性能出色，能滿足各種用車場景需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）