方程豹汽車的云輦 P 是一項強大的智能車身控制系統(tǒng)。 在硬件結(jié)構(gòu)與基礎功能方面，以方程豹豹 5 為例，其云輦 - P 標準版的最小離地間隙為 220mm，能在此基礎上升高 50mm 和下降 25mm。這在面對涉水路況或起伏較大的非鋪裝路面時，能提升車輛通過能力，進出地庫、隧道等也更方便。 它還能對每個車輪的高度進行單獨調(diào)節(jié)，車輛停在不平整路面時可實現(xiàn)車身水平平衡，即“露營模式”。 在剛度調(diào)節(jié)上，云輦 P 擁有三種不同的懸掛剛度模式。日常城市道路模式懸掛支撐力柔和，駕乘舒適；高速及激烈駕駛模式懸掛剛度會自動升高，確保車輛穩(wěn)定性和操控性；應急模式在車輪有危險情況時，懸掛剛度進一步加強保護車輛和乘客安全。 操控與越野性能方面，云輦 P 具備四輪聯(lián)動功能，能實現(xiàn) 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等，在全車控制能力上超越燃油車時代的越野技術(shù)。通過智能扭矩控制和制動控制技術(shù)，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米。在崎嶇的交叉軸道路上，每個車輪能得到不同離地高度，提升車輛通過性和脫困性。 在智能化方面，阻尼會根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)，懸架剛度通過感器實時監(jiān)測車輛狀態(tài)自行判斷并切換，無需手動調(diào)節(jié)。 不過，方程豹豹 5 和仰望 U8 上的云輦 - P 有區(qū)別，仰望 U8 有智能駕駛系統(tǒng)能感知路面進行預調(diào)節(jié)，豹 5 則是先收集信息再調(diào)節(jié)，但豹 5 云輦旗艦版仍能根據(jù)路況實時調(diào)整懸架阻尼。 在其他特性方面，耐久性方面，如豹 5 云輦旗艦版等車輛的大規(guī)模耐久性還需時間和市場驗證?？蛇M化性方面，能通過硬件預埋和軟件創(chuàng)新，未來通過 OTA 升級實現(xiàn)車輛高度調(diào)節(jié)、露營調(diào)平等新功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）