方程豹 5 的電池具有一定的安全性保障。 首先，其電池?fù)碛形鍖颖Ｗo(hù)結(jié)構(gòu)，這一設(shè)計(jì)使得其安全性比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高出十倍。而且，環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)加上 1200J 的底部抗擊能力，進(jìn)一步增強(qiáng)了電池的防護(hù)水平。 其次，電池包采用了刀片電池的兩層布置，藏在車身大梁的側(cè)面，從側(cè)面撞擊只會碰到大梁，碰不到電池包。底部還有鋼板保護(hù)，鋼板和電池包之間還有白色的緩沖層材料。 同時，非承載式車身對于電池磕碰也有一定的保護(hù)功能。 然而，方程豹 5 也出現(xiàn)過起火的案例。盡管比亞迪旗下的刀片電池一直被宣傳“零自燃”，但就目前技術(shù)而言，動力電池仍是新能源汽車起火、自燃的隱患之一。 在真正的固態(tài)電池量產(chǎn)裝機(jī)之前，起火、自燃無法做到零風(fēng)險(xiǎn)。 總之，方程豹 5 的電池在設(shè)計(jì)和防護(hù)上做了很多工作來保障安全，但仍需關(guān)注實(shí)際使用中出現(xiàn)的起火問題，并期待廠家進(jìn)一步提升技術(shù)和加強(qiáng)質(zhì)量管控，以確保電池的絕對安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）