方程豹豹 5 發(fā)動(dòng)機(jī)和唐的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 首先是動(dòng)力性能。方程豹豹 5 云輦旗艦版搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá) 505kW，總扭矩為 760N·m，百公里加速僅 4.8 秒。而唐新能源的動(dòng)力數(shù)據(jù)相對(duì)較弱。 其次是續(xù)航能力。豹 5 的 CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 125km，綜合續(xù)航超過(guò) 1200km。唐新能源滿油滿電續(xù)航雖能超 1000km，但實(shí)際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)存在差距，虧電油耗方面也不如豹 5，豹 5 虧電油耗為 7.8L/100km。 在實(shí)際駕駛中，唐 DMP 在電量到 25%以下，虧電模式下會(huì)變成 ECO 模式，油門(mén)變深，動(dòng)力相對(duì)降低。而豹 5 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電功率強(qiáng)，虧電時(shí)能提供足夠電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，保持強(qiáng)悍動(dòng)力。 另外，對(duì)于真正的越野場(chǎng)景，唐新能源涉足較少。而方程豹豹 5 作為新車(chē)型，其在野外虧電時(shí)依靠 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)支撐車(chē)輛越野的能力存疑。 還有就是電池安全性方面，唐新能源未提及相關(guān)問(wèn)題，而豹 5 采用底盤(pán)電池一體化技術(shù)，在通過(guò)嚴(yán)苛地貌時(shí)保障電池安全的能力有待后續(xù)用車(chē)證明。 總之，方程豹豹 5 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、續(xù)航等方面展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)，但在一些實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中的表現(xiàn)還有待市場(chǎng)和用戶的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）