方程豹豹 5 不是小馬拉大車。 首先，方程豹豹 5 車重將近 3 噸，搭載的是 1.5T 發(fā)動機，看起來好像動力不足。但要知道，現(xiàn)在很多 PHEV 車型是以電驅(qū)為主，發(fā)動機更多是發(fā)電作用。 在保電模式下，車輛能量流是發(fā)動機→發(fā)電機→電動機。大多數(shù) PHEV 中，電動機＞發(fā)動機＞發(fā)電機。正常保電模式下，如果勻速行駛，車輛所需功率不高，目前市面上 PHEV 發(fā)電機輸出功率足以覆蓋需求。只要保持良好駕駛習(xí)慣，不激烈駕駛，比如勻速行駛或者溫柔駕駛，大多數(shù) PHEV 保電能力都不錯，油耗也不會特別高。 而且方程豹豹 5 有獨特的優(yōu)勢。它是硬派 SUV，采用非承載式車身，有機械差速鎖和方盒子外觀。其四驅(qū)系統(tǒng)采用電四驅(qū)路線，前后軸之間無直接動力連接，開辟了新的細分領(lǐng)域。 動力結(jié)構(gòu)方面，采用 DMO 混動系統(tǒng)，發(fā)動機縱置布局便于采用雙叉臂前懸，后橋電機驅(qū)動速比可調(diào)，能在極限越野時放大扭矩輸出。前后橋都配備差速鎖，前、后電機扭矩分別達 360 和 400 ?！っ?，脫困能力強。電四驅(qū)可靠性方面，采用油冷模式和大功率電機，可避免過熱故障。低電量時依靠 1.5T 內(nèi)燃機保障電四驅(qū)動力需求，保電能力出色，還有原地充電功能。 在城市表現(xiàn)上，外觀拉風(fēng)，內(nèi)飾高級，NVH 和舒適性接近城市 SUV，可油可電，饋電油耗低。當(dāng)然也有不足，比如公路操控一般，高速油耗不低，但只要充電效率高，適時充電，出行成本仍有優(yōu)勢。 所以，綜合來看，方程豹豹 5 不是小馬拉大車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）