方程豹 5 懸掛沖壓鐵片強度沒問題。 一般汽車車架常用鋼材和鋁制，高強度鋼利用率影響車輛剛度。方程豹 5 非承載大車架主體用高強度鋼，屈服強度大于 750MPA，抗拉強度 800MPA，高強度鋼占比達 96%。 其懸掛控制臂采用低碳沖壓鋼板，主板厚 3.5mm，背板 3.0mm，帶加強板，鋼材屈服強度大于 500MPA，抗拉強度 550MPA，這強度和厚度沒問題，跟普拉多接近。 控制臂磨損常在連接車架的球頭或襯套處，本身損壞變形幾率小。 金屬材料可塑性不代表擺臂強度，方程豹 5 擺臂經(jīng)過結構仿真、臺架等各種測試，出廠通過考驗。 控制臂上的開孔是沖壓工藝孔、漏水孔和減震設計，不影響懸掛剛度。 某博主用扳手折彎控制臂是利用受力點、杠桿力原理，不科學，在扳手咬合多的情況下，人懸空使勁也無法扳彎。 從數(shù)據(jù)看，方程豹 5 懸掛控制臂鋼材屈服強度與熱門越野車型一致，沒偷工減料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）