方程豹目前還沒有中保研的官方碰撞測試結果。 雖然沒有權威測試，但從一些方面能看出它具備一定的安全保障潛力。方程豹 5 采用電池 CTC 結構，車身強度較大，重心更低，這有利于操控和降低側翻風險。 云輦 P 版本在車速達到一定門檻時會自適應調低車身，也有助于提升操控性和穩(wěn)定性。 但要明確的是，車身結構、技術配置好并不意味著碰撞表現一定出色，還是需要專業(yè)碰撞測試來驗證。 比如，帶大梁的車在碰撞方面有優(yōu)勢，但不代表方程豹 5 就一定能在碰撞中表現優(yōu)異。 而且民間有各種針對方程豹的小測試，像用扳手掰大梁邊緣這種，方式并不科學合理。汽車的安全和車身強度測試是一個整體結構的強度測試，不能僅通過局部的小測試就下定論。 總之，目前方程豹還沒有中保研碰撞測試的權威數據，我們還需等待，以更準確地了解其碰撞安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）