方程豹 SF 的越野能力挺強的。 首先，它采用非承載式車身，這能保證越野時的剛性，應對復雜路況。 其次，有三把鎖，前后軸都有差速鎖，鎖止可靠，提升通過性。 再者，雙電機配置，動力輸出有保障，預計最大輸出功能可達 500kW，遠超奔馳 G 級 4.0T 的 310kW。 還有，它可能搭載云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能做到阻尼無級自適應調(diào)節(jié)，給予車輛大支撐力，抑制俯仰和側(cè)傾，在不同駕駛模式下改變懸架軟硬，可靠性高，成本也能控制。 另外，方程豹 SF 采用全新的插混系統(tǒng)，是 DM-i 和 DM-p 的綜合版，油耗和動力兼顧，超低油耗讓綜合續(xù)航里程達 1200km，能應付更遠的越野穿越。 雖說它的中央差速鎖是電控裝置，后懸是多連桿獨立懸架，但通過硬件裝備能保證越野能力。 相比奔馳 G 級，方程豹 SF 作為新能源硬派 SUV，在底盤等方面有區(qū)別，但硬件水平不差，越野實力強勁。 總之，方程豹 SF 有著出色的越野能力，在新能源硬派 SUV 中表現(xiàn)突出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）