比亞迪方程豹 DM-o 非常出色。 它的 DMO 超級混動平臺以電為主，各系統(tǒng)實現(xiàn) 100%自主研發(fā)，樹立了電越野時代標桿。 系統(tǒng)功率高達 505kW，零到一百公里加速低至 4.8 秒，饋電油耗僅 7.8L/百公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。 底盤方面，采用全新混動非承載式架構，車架高強鋼占比 96%，還將刀片電池與大梁融合，扭轉剛度大幅提升 38%。前后雙叉臂獨立懸架搭配云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，保證越野能力的同時提升操控靈活性和舒適性。 縱置 EHS 電混系統(tǒng)采用雙扁線電機布局，一臺發(fā)電一臺輸出動力，峰值功率 150kW 的發(fā)電機滿足越野能量補充，還能原地發(fā)電。 動力部分 200kW 前驅電機集成電子差速鎖，提升動力和越野性能。直噴式油冷技術大幅提升電機功率。 DMO 平臺搭載越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動機，最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，壓縮比 11.2，熱效率 40%，燃油經(jīng)濟性出色。 首創(chuàng)越野專用后驅總成，峰值功率 285kW，最大扭矩 400N·m，首搭專用低速越野檔，實現(xiàn) 21 速比，提供超 8000N.m 輪端扭矩，集成電子差速鎖，脫困能力強。 CTC 電池底盤一體化，大幅提升扭轉剛度和安全性。雙層電芯排布，三明治結構設計，有環(huán)抱式防護系統(tǒng)，能承受 1200J 抗沖力。 智能電四驅采用先進架構，輪端扭矩強，響應毫秒級，多種智能駕駛模式可根據(jù)工況調節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）