方程豹官方回應(yīng)了斷大梁的問題。 首先，從物理杠桿原理來看，用扳手卡住全部，用力位置到扳手前端，普通不銹鋼面盆都扳不開；而只夾住一點(diǎn)點(diǎn)，在扳手尾部用力，兩根手指就能讓不銹鋼面盆變形，一只手用力甚至能讓槽鋼變形。運(yùn)用到車身大梁上，不同力矩和扳法，結(jié)果不一樣，很多車包括奔馳等豪車都可能被扳開。 其次，原視頻有疑點(diǎn)。比如扳的時候大梁本身可能就不正常，有裂口，而且只扳懸架兩個孔的中間一點(diǎn)點(diǎn)。要知道金屬有疲勞度，達(dá)到臨界點(diǎn)后再強(qiáng)硬的金屬也很脆弱。 而方程豹豹 5 經(jīng)歷過炮彈坑、拔河、爬坡等越野工況，3 噸車重加上沖擊力，大梁都沒斷，說明正常使用下大梁是能承受的。 再者，方程豹 5 官方給出了車身材料參數(shù)。大車架主體高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。 這樣的數(shù)據(jù)與其他硬派越野車的鋼材參數(shù)對比，能看出其材料是可靠的。而且在結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺架測試、實(shí)車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況誤用測試中，非承載大車架均滿足嚴(yán)苛要求。 總之，這次所謂的扳手測試不科學(xué)不合理，不能僅憑此就質(zhì)疑方程豹豹 5 的大梁質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）