方程豹 5 底盤曾因一位博主用扳手掰底盤組件引發(fā)熱議。 實際上，方程豹 5 大梁梁頭和下托臂在獨特扳手操作手法下會產(chǎn)生形變乃至斷裂，但出現(xiàn)這種情況的不止它一款硬派越野車。 從專業(yè)角度看，汽車是買來開的，不是拿來掰的，這種掰底盤鋼板的操作并非正常使用場景。 方程豹 5 車架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，大車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度大于 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度大于 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。 它在超高強(qiáng)度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況誤用測試中，非承載大車架均滿足嚴(yán)苛使用要求。 但也有用戶反映底盤咔咔異響，多次維修未解決。廠家雖有回復(fù)，但問題仍待妥善處理。 總之，方程豹 5 底盤整體用料扎實，設(shè)計合理，能滿足正常使用需求。但對于個別出現(xiàn)的異響問題，廠家還需重視并給出切實有效的解決方案，以消除用戶顧慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）