方程豹豹 5 的越野模式設(shè)置如下： 首先，面對(duì)階梯路段，豹 5 的接近角達(dá)到 35 度，離去角 32 度，濾震效果不錯(cuò)，通過(guò)時(shí)干脆利落，車身?yè)u晃幅度小。 上 40 度斜坡時(shí)，可點(diǎn)擊屏幕上的低速四驅(qū)抓地力和蠕行模式，車輛能依靠自身動(dòng)力穩(wěn)定攀爬，且通過(guò) 360 度全景影像了解周邊環(huán)境。 在泥地路段，豹 5 單輪脫困能力強(qiáng)。因?yàn)榕鋫淙焰i和智能電驅(qū)，單輪最大扭矩達(dá) 8000 牛·米。 交叉軸測(cè)試中，前后雙電機(jī)迅速鎖止無(wú)附著力輪胎，將動(dòng)能傳遞給有附著力的輪胎，電子差速鎖發(fā)揮作用幫助脫困，懸掛行程長(zhǎng)讓輪胎更早接觸地面恢復(fù)抓地力。 下坡及側(cè)坡時(shí)，豹 5 車身剛性和越野性能強(qiáng)。 豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用縱置 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)，總功率 505kW，總扭矩 760N·m。 標(biāo)配智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識(shí)別輪速差并智能控制。電四驅(qū)的能量中鎖 10 毫秒內(nèi)完成前后軸能量轉(zhuǎn)移。 多種越野模式可通過(guò)中控屏、檔把下方物理按鍵或方向盤(pán)滾輪調(diào)節(jié)，系統(tǒng)會(huì)自行判斷是否開(kāi)啟低速四驅(qū)或差速鎖。 總之，方程豹豹 5 的越野模式設(shè)置豐富且實(shí)用，能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜越野路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）