方程豹豹 5 的競速模式存在不少問題。 高速行駛時，偶爾會出現(xiàn)失速情況，嚴重威脅駕駛安全。 實際油耗遠超宣傳的 7.8 升，有時多達十多升。 ICC 高速輔助駕駛系統(tǒng)常跑偏，自動泊車不智能，甚至會撞墻。 空調(diào)壓縮機噪音大，半軸脆弱易斷裂，免費換半軸卻約不上門店。 續(xù)航顯示不準確，長途駕駛心里沒底。 HUD 顯示模糊，影響駕駛。 雨刮器耐用性差，需頻繁更換。 充電常跳槍，影響效率。 方向盤使用時會異響，手機無線充電噪音大，自吸尾門也會嘎嘎響。 維修配件價格貴，增加用車成本。 智能語音系統(tǒng)和車機系統(tǒng)反應遲鈍、卡頓。 減振也有異響。 價格波動大，保值率嚴重下降。 另外，在換擋邏輯方面也存在錯誤。比如，速度在 5 公里以下可不踩剎車直接從 R 檔掛入 D 檔，這沒提前告知用戶，存在標定錯誤。還有車主吐槽撥不進 N 擋。 對于大部分日常市區(qū)通勤為主的家庭，豹 5 車體寬大高挑，視覺盲區(qū)多，油耗高。 電池滿電表顯里程為 120 公里，實測從 1%充至 100%需 34 分鐘。 測試車跑 300 多公里就出現(xiàn)發(fā)動機活塞涂層磨損，電池布置方式在深度越野時有受損風險。 曾發(fā)生“扳手撕裂大梁”“轉(zhuǎn)向桿彎折”等情況。 銷售業(yè)績也不穩(wěn)定，受多方面阻擊，企業(yè)和購買者都存在邏輯錯誤，初涉越野車領域的比亞迪在越野實力與品控方面未達消費者期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）