C6 奧迪 A6L 改裝鍛造輪轂效果不錯(cuò)。 鍛造輪轂比原廠(chǎng)輪轂輕，能提升車(chē)輛操控和加速性能。 外觀(guān)上能讓車(chē)更個(gè)性時(shí)尚，比如 18 寸換 20 寸，車(chē)會(huì)更顯大氣上檔次。 但要注意，輪轂尺寸改變可能影響行駛質(zhì)感，比如過(guò)井蓋、減速帶時(shí)反饋會(huì)有不同，不過(guò)差別細(xì)微。 輪胎選擇也重要，輪轂尺寸變大，扁平比會(huì)變小，得選質(zhì)量好的輪胎，像米其林輪胎能保證舒適和靜音。 改裝要合法，保持原廠(chǎng)尺寸合法，改大尺寸有被查風(fēng)險(xiǎn)，而且大尺寸輪轂扁平比低，費(fèi)胎費(fèi)輪轂。 改輪轂后剎車(chē)搭配也關(guān)鍵，輪轂變大原來(lái)剎車(chē)可能不匹配影響美觀(guān)。 總之，C6 奧迪 A6L 改鍛造輪轂效果因人而異，要綜合考慮外觀(guān)、駕駛感受、合法性及與車(chē)輛其他部件匹配等因素。 奧迪 A6L 改裝 18 寸大寶劍效果不太理想。 幾百塊的大寶劍輪轂別買(mǎi)，質(zhì)量沒(méi)保障，正規(guī)廠(chǎng)家鍛造的靠譜，1000 多一個(gè)。 仿制的別用，有安全隱患，比如剎車(chē)可能剎不住或跑偏。 大寶劍造型和新款?yuàn)W迪 A6L 風(fēng)格不太搭，要裝就選大廠(chǎng)鍛造或拆車(chē)原廠(chǎng)件，喜歡也可找大廠(chǎng)定制。 有些車(chē)主改大寶劍輪轂可能會(huì)有問(wèn)題，所以改裝要慎重，考慮安全性、美觀(guān)性和適配性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）