奧迪 A6L 改裝 19 寸輪轂有好處也有不足。 好處在于： 首先，舒適性不錯(cuò)。19 寸輪轂輪胎的扁平比稍大，行駛中輪胎能提供更好的緩沖，過減速帶或坑洼路面時(shí)顛簸感較弱。 其次，耐用性強(qiáng)。輪胎側(cè)壁相對較厚，不容易鼓包，日常使用更省心。 再者，19 寸輪轂的胎噪相對較小，在可接受范圍內(nèi)。而且，對于想更換米胖子或馬牌等靜音胎的車主來說，19 寸的規(guī)格選擇更多。 不足的地方有： 外觀上，可能沒有 20 寸輪轂大氣、好看，視覺沖擊力稍弱。 會帶來一些弊端，比如舒適性降低，輪轂變大輪胎變薄，緩沖能力減弱，車內(nèi)乘客震動感更明顯。 胎噪增大，較大的輪轂通常會導(dǎo)致胎噪增加，影響車內(nèi)靜謐性。 容易爆胎，薄輪胎在遇到坑洼路面或尖銳物體時(shí)更容易受損，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。 油耗上升，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦力增加，車輛行駛需克服更大阻力，從而導(dǎo)致油耗上升。 成本增加，不僅要購買輪轂，可能還需更換輪胎，后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)成本也會提高。 對懸掛系統(tǒng)壓力大，長期使用可能加速懸掛部件磨損。 影響車輛加速性能，車輪轉(zhuǎn)動慣量增大，發(fā)動機(jī)需輸出更多動力驅(qū)動車輪。 總之，如果您更注重舒適性和耐用性，不太追求極致的外觀效果，19 寸輪轂是不錯(cuò)的選擇。但要是特別在意車輛的顏值和拉風(fēng)程度，能接受可能相對較大的胎噪以及在行駛中更加小心謹(jǐn)慎，那 20 寸輪轂也可以。但改裝前要綜合考慮舒適性、美觀度、年檢、里程表、動力和油耗等多方面的因素再做決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）