17 奧迪 a6l 輪轂改裝案例有不少，各有特點。 比如有的案例選擇了德國原廠進(jìn)口 ABT 輪轂，搭配米其林輪胎，不僅提升了車輛的外觀質(zhì)感，還增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。 還有的改裝了純原的 ABT 鍛造輪轂，讓整車氣質(zhì)顯著提升。 在剎車方面，有的采用 S6 大剎車，紅色卡鉗搭配大六活塞卡鉗和 400mm 加大通盤，散熱更快，制動性能出色。 也有前置升級 Brembo GTRS4 大四活塞卡鉗，后置 DICASE 加大盤的方案，能有效避免方向盤抖動。 另外，像 TTSPORT 的剎車升級配置也很受歡迎。前輪用 TT5440 大四活塞卡鉗搭配 330x28mm 高碳熱處理打孔碟，后輪采用 TT330x12mm 加大碟和 TT 剎車鋼喉，能提升剎車制動性能和車輪外觀。 在改裝過程中，要注意一些細(xì)節(jié)。比如打磨原車軸頭銹跡，避免影響盤和軸頭貼合導(dǎo)致方向盤抖動。 同時，選擇合適的輪轂和剎車配置要考慮車輛的整體性能和個人需求。 總之，17 奧迪 a6l 輪轂改裝有多種選擇，能滿足不同車主對性能和外觀的追求，但一定要找專業(yè)靠譜的改裝店，并確保改裝配件的質(zhì)量和適配性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）