奧迪 A6L 新能源 2019 款整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。 優(yōu)點(diǎn)在于： 動(dòng)力性能出色，2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)整合后，系統(tǒng)綜合功率 270kW，綜合扭矩 500N·m，百公里加速能達(dá) 5.63S，接近 3.0T 車型水平。 配置豐富，和燃油版相似，優(yōu)惠幅度大還免購(gòu)置稅，實(shí)際落地價(jià)相當(dāng)。 外觀時(shí)尚大氣，家族式六邊形進(jìn)氣格柵和矩陣式 LED 大燈，還有專屬四驅(qū)標(biāo)識(shí)，與燃油版基本一致。 內(nèi)飾科技感強(qiáng)，三屏設(shè)計(jì)，12.3 英寸液晶儀表、10.1 英寸中控屏和 8.6 英寸空調(diào)控制屏，座椅材質(zhì)混搭乘坐舒適。 操控優(yōu)秀，前后五連桿懸架，麋鹿測(cè)試和賽道圈速表現(xiàn)不錯(cuò)。 缺點(diǎn)是： 節(jié)能優(yōu)勢(shì)不太明顯，純電續(xù)航里程只有 54km，一直不充電行駛，油耗 9 - 10L 左右。 后備箱空間因動(dòng)力電池安裝縮水，容積為 342L，比燃油版少 88L。 這款車適合身處限牌城市、追求動(dòng)力、家里有充電樁或充電方便的人群。 但要注意，存在一些故障投訴，像動(dòng)力系統(tǒng)故障燈亮、制動(dòng)系統(tǒng)異響、變速器電腦板故障等。 如果沒(méi)有充電條件，不太建議選插混版，既不省油，也不能發(fā)揮混動(dòng)性能。 內(nèi)飾方面，全系標(biāo)配奧迪虛擬座艙，新一代車型搭載最新 MMI 系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語(yǔ)音控制、Car-to-X 服務(wù)等功能。 外觀基于奧迪最新的 MLB Evo 平臺(tái)，采用最新家族式設(shè)計(jì)，碩大六邊形中網(wǎng)，兩側(cè)大燈犀利，有硬朗直線元素，具運(yùn)動(dòng)感。 全系提供致雅型和動(dòng)感型兩種風(fēng)格，致雅型素雅低調(diào)，動(dòng)感型有 S-line 車身包圍及大尺寸輪圈，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。 純電動(dòng)模式行駛安靜，但續(xù)航只有 50 公里。 混動(dòng)模式節(jié)能效果較明顯，動(dòng)力切換自然，松開(kāi)油門(mén)自動(dòng)空擋滑行，重新踩油門(mén)動(dòng)力輸出線性無(wú)頓挫。 內(nèi)飾稍顯老氣，功能性和信息性差，舒適性配置如無(wú)鑰匙進(jìn)入功能欠缺，多媒體系統(tǒng)不支持 Carplay。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）