奧迪 A4L 的變速箱是 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱，型號(hào)為 DL382 。 這個(gè)變速箱在很多方面有其特點(diǎn)。比如應(yīng)用了大直徑的等徑平行雙離合設(shè)計(jì)，離合器能單獨(dú)冷卻，降低過(guò)熱可能性。還有單獨(dú)離合器冷卻技術(shù)、帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪、波紋形的分離彈簧、干式油底殼設(shè)計(jì)等。 平行離合器設(shè)計(jì)能單獨(dú)冷卻，但占用空間大，好在對(duì)縱置的 A4L 影響不大。波紋型分離彈簧能讓離合器分離更徹底，提升散熱和燃油經(jīng)濟(jì)性。干式油底殼設(shè)計(jì)通過(guò)電動(dòng)離心泵供油，潤(rùn)滑更到位，內(nèi)耗低。 它采用雙油路循環(huán)設(shè)計(jì)，MTF 油用于齒輪箱部件潤(rùn)滑冷卻，ATF 油用于機(jī)電單元和滑閥箱等，還采用電動(dòng)油泵，有 ATF 油蓄壓器，能提升換擋效率。能承受最大功率 200kW，最大扭矩 400N·m，最大轉(zhuǎn)速 6500rpm。 不過(guò)，它也存在一些問(wèn)題。比如在磨合期，新車(chē)起步慢，低速頓挫明顯。首保后，起步變順暢，低速牽拉感減小，但會(huì)有低速換擋異響和抖動(dòng)。激烈駕駛時(shí)，頓挫和異響更大。 從實(shí)際情況來(lái)看，目前它沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模嚴(yán)重故障。雖然有換擋異響等小毛病，但大眾對(duì)雙離合的標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)豐富，質(zhì)量方面，除了無(wú)法完全避免的異響，總體還算可靠。 變速箱本身成本會(huì)降低，但車(chē)價(jià)大體與現(xiàn)款持平，因?yàn)樾伦兯傧湫阅苡刑嵘?，而且?guó)產(chǎn)投入不菲。 總的來(lái)說(shuō)，如果能接受一些小毛病，奧迪 A4L 的這款變速箱在加速直接、省油等方面還是有優(yōu)勢(shì)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）