20 款奧迪 a4l 改避震效果因所選避震類型和個人需求而異。 A5 避震是較具性價比的姿態(tài)方案，比直接換短簧好。改完一般前 3 指后 3 點 5 指，不影響通過性且兼顧舒適性。 四驅(qū)版能否用不太確定，但有朋友說換了會軟一點，具體效果不確定。換之前沒嗡嗡聲，換了之后也沒有。避震筒和彈簧整套一起換，使用半年很舒服，二手價格大概 2000 內(nèi)，當(dāng)?shù)馗难b店能買到。 倍適登 B12 避震能降低車身高度，前面從四指變成 2 指多，后面從四指變成 2 指多，但使用時間增加前面高度可能變成 1 指多，后面還是 2 指，側(cè)面看不太協(xié)調(diào)。 建議新手選高度可調(diào)節(jié)的絞牙避震，不然可能會后悔。 KONI 避震穩(wěn)定性好，能進一步提升運動化操控性能，適合追求操控性且能接受犧牲部分舒適性的車主。比如 2020 款 40 TFSI quattro 豪華動感型奧迪 A4L 的車主選擇了荷蘭的 KONI 的 Special Active 系列避震，經(jīng)過試駕磨合，操控感在高速轉(zhuǎn)彎和通過坑洼路面時表現(xiàn)更好。 愛巴赫短簧能降低整車重心提升穩(wěn)定性，與新避震搭配效果不錯，經(jīng)過磨合匹配度和協(xié)調(diào)性出色，操控感提升明顯，但懸架會偏硬，后排舒適性會受影響。 總之，20 款奧迪 a4l 改避震效果有好有壞。改避震要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇，同時要找專業(yè)的改裝店進行安裝和調(diào)試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）