奧迪 A4L 的壓縮比情況比較復雜。 2013 款奧迪 A4L 發(fā)動機壓縮比為 10.3。 而近年來，其壓縮比沒有確切的官方統(tǒng)一數(shù)據(jù)。不過，隨著技術改造，比如全新 A4L 入門版車型將采用的 EA211 的 1.5T EVO 渦輪增壓發(fā)動機，壓縮比由原來的 10.0:1 提升至 11.5:1。 一般來說，發(fā)動機壓縮比是決定汽油等級的最重要參數(shù)。90 號汽油適用于發(fā)動機壓縮比低于 8.5 的汽油車；92 號汽油適用于發(fā)動機壓縮比在 8.6 - 9.9 之間的汽油車；95 號汽油適用于發(fā)動機壓縮比在 10.0 - 11.5 之間的汽油車；98 號汽油適用于發(fā)動機壓縮比在 11.6 以上的汽油車。 高級油耐壓性好，不易爆震，但燃燒速度相對較慢，會影響發(fā)動機的功率和機體的溫度。低檔油燃燒更快，但耐壓性不夠，容易爆震。所以在有效消除爆震的前提下，使用低檔油會比使用高檔油動力更好，節(jié)省更多的油，有利于發(fā)動機溫度和潤滑。 奧迪 A4L 不斷變化的發(fā)動機壓縮比，是為了適應環(huán)保理念和提升燃油經(jīng)濟性。比如新款 1.5T 發(fā)動機，不僅壓縮比提升，還加上 350bar 的高壓自噴系統(tǒng)等一系列技術，使得油耗從 5.96L/100km 下降到 5.77L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）