奧迪 A4L 現(xiàn)在有的帶氣動，有的不帶。 一些車主會選擇對奧迪 A4L 進行改裝，加裝氣動避震。比如廣東車友阿清，他的車在改裝過程中就被身邊玩氣動的朋友“毒害”，裝上了 3H 氣動避震。 氣動避震可不是近些年才出現(xiàn)的。早在 20 世紀 30 年代初就有了相關(guān)研究，之后逐漸應(yīng)用到汽車工業(yè)中。 空氣懸架廣義上就是用空氣彈簧作為彈性元件的懸架。它和普通懸架有區(qū)別，普通懸架中的彈簧起到彈性聯(lián)系等作用，而空氣懸架用空氣彈簧取代普通彈簧，不僅能起到常規(guī)作用，還能通過電控系統(tǒng)主動調(diào)節(jié)車身。調(diào)到最高高度離地能有 40cm，大大提高路面通過率；降低底盤能盡顯別樣風(fēng)情，上高速降低底盤還能提高車子的穩(wěn)定性。 像奧迪 A4L 這樣的車型，很多改裝愛好者會為了追求更好的姿態(tài)和性能選擇氣動避震。比如在一些改裝案例中，為了達成姿態(tài)車的身形和藝術(shù)表現(xiàn)形式，會選擇一套氣動減振。像改裝星球出品的奧迪 A4L 寬體套件案例，就選擇了氣動減振。 總之，奧迪 A4L 原廠車一般不帶氣動，但很多車主會通過改裝來加裝氣動避震。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）