奧迪 A4L 的懸掛類型是前、后均為五連桿獨(dú)立懸架。 奧迪的五連桿前懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架的一種演變，將雙叉臂懸架的上下兩個(gè)叉臂斷開了。雙叉臂懸架可是比較高級(jí)的，它有上下兩個(gè)叉臂，中間還有一個(gè)連桿。這種懸架能抑制快速過彎時(shí)車身的側(cè)傾幅度，剎車時(shí)也能減少點(diǎn)頭現(xiàn)象，大大提高車子的操控性。像 F1 賽車的前后懸架就都用了雙叉臂懸架。 奧迪 A4L 的后五連桿獨(dú)立懸架屬于普通的多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)來的，把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變成單獨(dú)的連桿。這樣能提高車輪的貼地性能，從而增加車輪的抓地力。抓地力一提高，車子的操控性和舒適性也就跟著提高了。 奧迪 A4L 作為一款中型轎車，底盤方面表現(xiàn)不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向時(shí)懸架支撐良好，路感反饋明顯，側(cè)傾較小。在高配車型上，還會(huì)配備 Quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在全新技術(shù)支持下完成 0 - 100%的前后動(dòng)力分配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）